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中新社江西会昌12月3日电 题：专访赖声川：江西会昌戏剧小镇是多年梦想 冀文化力量滋养家乡小城
中新社记者 姜涛
“我这几天回来会昌时常会想，如果父亲知道自己出生成长的地方变成了一个戏剧小镇他会怎么想？如果他看到西北街现在的发展，而且自己儿子的戏在这里演出，我相信他会很高兴。”知名剧作家赖声川在位于家乡江西会昌老县城的赖家老屋一侧接受中新社记者专访时感慨道。
近日，知名华人剧作家赖声川在江西会昌戏剧小镇接受中新社记者专访。梁钦 摄
生在美国、长在中国台湾的赖声川坦言，父亲在他14岁时就去世了，江西会昌曾经跟自己距离很远，但父亲1947年离开家乡前在赖家老屋里面拍的一张照片让他印象非常深刻。“我知道他心中非常挂念家乡，20世纪80年代，我在美国收到家乡叔叔的来信，然后开始建立联系，我们打开了一扇朦胧的窗，从此不再是一棵没有根的树。”
2017年10月，会昌西北街改造项目开工建设，引入以赖声川为代表的特色戏剧文化，全力打造以“戏剧文化高地、戏剧产业基地、戏剧生活社区”为定位的会昌戏剧小镇，致力发展国际化的会昌戏剧季、打造年轻化的戏剧人才集聚区、建设市井化的客家生活美学地。
如今，步入正在收尾建设阶段的会昌戏剧小镇，一派忙碌景象。这里保留了原有老县城街区风貌，印刷厂改建而成的会剧场、由宗祠修葺而成的园林剧场、街屋改建的实验剧场及排练场，更有开放式的有容广场、赖家老屋广场、三角广场，贡水河之岸的全新小镇，所到之处皆有“戏”。
谈及打造戏剧小镇的初衷，赖声川表示最初的想法和计划是每年带一个戏到小镇来，希望家乡民众能够在小镇里面看到平时上海、北京甚至国际水准的演出。“慢慢让会昌变成一个有创作创意的年轻人想来、想待的地方，甚至会让他们产生漂在这里的想法，在这里得到一些营养，看看文化和艺术的力量能不能让这个地方变得更好。”
12月1日，知名华人剧作家赖声川返回家乡祖籍地江西会昌戏剧小镇指导演员排练。黄雯彦 摄
距会昌戏剧季揭幕还有月余时间，专程回到会昌的赖声川看了戏剧小镇的各个剧场，确认舞台、观众席、灯光很多细节方面的设计，并在排练场指导即将在戏剧季中上演的采茶歌舞版《暗恋桃花源》。“这是一种非常完美的传统跟现代结合的方式，我深深地感受到采茶歌舞和《暗恋桃花源》都有了一个新生命，并不是谁服务谁，而是一种一加一大于二的新鲜度。”
“会昌是一个非常有文化底蕴的地方，一路走来到现在，有戏剧小镇这一个全新的生命在往前走，我觉得除了感动还是感动，这是很难形容出来的一种情感和缘分。”谈及小镇历时多年终于要和大家见面最大的感触时，赖声川如是说。
赖声川称自己是一个喜欢做梦的人，而会昌戏剧小镇是他多年来经营的一个梦想。“我们非常努力地在这里探索打造出一种文化创意的生态，戏剧季期间我自己的三部作品上剧场《宝岛一村》专属版、新作《镜花水月》、采茶歌舞版《暗恋桃花源》将演出，虽然地方相对大城市有点偏远，但我们常常说它好在远，远离城市来看一场戏，你会发现它非常好玩。”
会昌戏剧小镇还设立“艺术家驻镇计划”“原创小剧场剧目驻地计划”等，赖声川认为，世界文化走向大不一定最好，小而精致小而美，像美国俄勒冈莎士比亚戏剧节和罗马尼亚锡比乌国际戏剧节都是小镇型戏剧节。“我们的戏剧小镇可以跟它们做一些连结，建立跨越国界、语言和文化的艺术创作和人才交流网络，就会打开很多可能性，我觉得这是非常有趣且有意义的事情。”
对于戏剧小镇的未来，赖声川谦称自己不敢有期待，只有梦想。“戏剧小镇开放后，我相信会昌能够成为中国赣南地区的一个文化磁场，所有喜欢剧场和戏剧的人会过来，好奇的人也会很多，为什么是一个小县城？大家会想到这个地方来看看，文化的力量自然就显现出来了。”(完)
日前，北斗卫星导航系统正式加入国际民航组织标准，成为全球民航通用的卫星导航系统，这意味着北斗系统提供全球服务的能力得到国际社会广泛认可。为了满足全球民航通用的要求，国际民航组织需要对北斗系统的功能和性能进行验证，这些验证如何开展？北斗系统都具备了哪些功能？
全球民航通用 北斗系统性能得到广泛认可
当记者来到位于北京航空航天大学附近的空地一体新航行系统技术全国重点实验室时，实验室负责人朱衍波正带领团队开展航空领域的相关研究，他为记者做了一个演示。
空地一体新航行系统技术全国重点实验室副主任 朱衍波：现在我们正在进行的测试有两项，第一项是基于北斗的地基增强系统，它为飞机在机场的起降引导提供增强功能。第二项工作是无人机飞行测试数据评估，我们把无人机采集到的北斗卫星导航系统的空间信号进行评估分析，判断它是不是符合我们的航空性能服务要求。
作为参加国际民航组织导航系统专家组会议最早的代表成员之一，朱衍波见证了北斗系统从无到有，不断发展的过程。他告诉记者，要通过国际民航组织标准这场“大考”，北斗系统不仅要具备全球覆盖能力，在全球范围内进行精准可靠的定位和导航，同时需要持续进行性能监测，从而验证它的抗干扰性能，并与其他卫星系统实现兼容。
按照国际民航组织导航系统专家组的要求，北斗系统通过的技术验证共涉及189项技术指标，全面覆盖了精度、可用性、可靠性、覆盖范围和抗干扰性能等各方面内容，从而充分证明北斗系统符合民用航空安全运行的需求。
北京航空航天大学航空信息工程系主任 王志鹏：我们用北斗与GPS组成双频多星座模式，增加了可见卫星的个数，提高了定位精度。在繁忙的航空终端区，可以增加空域容量，提高运行效率，减少航班延误情况。
协同推进 提升我国民航业国际竞争力
作为国际化程度较高的行业，民航业需要在全球统一的规范标准指导下运行，并对提供全球民航服务的卫星导航系统有严格的安全性要求。北斗系统加入国际民航组织标准，成为全球民航通用的卫星导航系统后，能够实现导航源的自主可控，同时提升民航安全运行水平。
北京航空航天大学航空信息工程系主任 王志鹏：从安全角度来讲，用了自主可控的北斗卫星导航系统，首先，我们有可信的时空信息，这是民航安全运行的一个基础。另外，北斗有自己独特的短报文功能，可以对航班进行跟踪。
早在2010年，我国民航局就正式提交了北斗卫星导航系统进入国际民航组织标准的申请，并会同中国卫星导航系统管理办公室，组成了一支集产学研用等领域相关单位的全链条工作团队，系统推进各项指标的验证任务。十三年来，历经50多次技术讨论、2000多项问题答复，最终成功完成了北斗系统所有技术指标的验证工作。
在推进北斗系统加入国际民航组织标准的过程中，相关部门积攒了丰富的技术指标验证和国际沟通协调经验，这不仅加深了各方对于北斗系统民航应用要求的理解，也对提升我国民航国际竞争力与话语权起到了推动作用。截至目前，北斗系统已服务全球200多个国家和地区用户，全球服务能力得到广泛认可。
中国民用航空局空管办通信导航监视处处长 李黎：下一步我们需要重点努力的方向，在国际民航组织标准的基础上进一步研发我们的工业标准、产品标准，并且根据相关的工业标准和产品标准设计、研制出北斗机载导航设备的接收机，实现飞机的装机使用。
(总台央视记者 李啸虎)
